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• Depois de demonstrar o potencial do YANGWANG U9, como o supercarro elétrico mais rápido do planeta, o BYD Group revela agora um novo recorde: YANGWANG U9 Xtreme, torna-se o hipercarro elétrico mais rápido em Nürburgring;

• O superdesportivo da submarca de luxo do BYD Group bateu o recorde de volta para veículos “Electric Super Sports” no circuito do Nürburgring, ao completar a
volta em 6 minutos e 59,157 segundos;

• Apenas um mês após atingir uma velocidade máxima de 496,22 km/h em Papenburg, o YANGWANG U9 Xtreme reafirma o seu domínio em desempenho
elétrico de exceção.

• A produção será limitada a 30 unidades, assinalando a exclusividade desta edição de elevado desempenho da YANGWANG.

Lançado pela divisão desportiva de luxo da BYD, o YANGWANG U9 Xtreme já era conhecido por ser o carro mais rápido do mundo e agora dá mais um passo: no dia 22 de agosto de 2025,
completou o circuito de 20,832 km do lendário Nürburgring Nordschleife (Alemanha) em 6 minutos e 59,157 segundos, sendo assim o primeiro hipercarro elétrico ou veículo elétrico da categoria “Electric Super Sports Cars” a baixar a barreira dos sete minutos.

A vice-presidente executiva da BYD, Stella Li, afirmou: “Estamos empenhados em ultrapassar os limites através da tecnologia. Nürburgring é um desafio tão lendário para carros e pilotos que
é natural que os nossos engenheiros persigam os seus sonhos neste icónico local.

Dou os parabéns a toda a equipa por esta conquista fenomenal. O YANGWANG U9 Xtreme provou que não é apenas o carro mais rápido do mundo em linha reta, mas também um veículo com o
desempenho e as qualidades dinâmicas necessárias para quebrar recordes de volta em um circuito com uma grande variedade de curvas.”

Moritz Kranz, um experiente piloto alemão que acumulou quase 10 mil voltas no circuito ultra-desafiador de Nordschleife durante a sua carreira em competições GT, foi o condutor do YANGWANG U9 Xtreme neste exigente desafio. “O Nürburgring Nordschleife é a pista mais exigente, e o nosso tempo de volta é uma prova das competências de desenvolvimento da BYD e da YANGWANG. Sem um intenso trabalho para equilibrar uma plataforma destinada a veículos elétricos, de altas prestações, com as difíceis exigências da configuração do chassis, este excelente tempo de volta não teria sido possível”, referiu Kranz.

A carroçaria do modelo assenta na Plataforma de ultra-alta voltagem de 1.200 V, com quatro motores elétricos, cada um apto para 30 000 rpm, e mais de 3.000 cavalos de potência total,
resultando numa relação potência/peso de cerca de 1.217 cavalos por tonelada.

Partilhando a mesma e⁴ Platform e o sistema inteligente de controlo da carroçaria DiSus-X da versão standard do YANGWANG U9, o YANGWANG U9 Xtreme eleva estas tecnologias para
aplicações de pista, introduzindo “body-attitude control” (controlo de atitude da carroçaria) que harmoniza o desempenho da velocidade máxima e tempos de volta.

Para dominar as exigências do traçado do “Green Hell” onde fortes desníveis de elevação e curvas abruptas desafiam os mais fortes, o YANGWANG U9 Xtreme foi equipado com sistema
de arrefecimento totalmente redesenhado, travagem com discos carbono/cerâmicos com liga de titânio, e pneus semi-slick GitiSport e·GTR² PRO desenvolvidos em conjunto com a Giti.

A produção ficará limitada a apenas 30 unidades, conferindo-lhe um carácter de exclusividade extrema. O nome “Xtreme” deriva do inglês “extreme”, que significa limite/último nível, com o

“X” a representar o desconhecido. Estas qualidades enquadram-se perfeitamente na filosofia da YANGWANG, que valoriza o prazer e a satisfação provenientes do ato de exploração e das
inovações que surgem deste processo.

Com este feito, o BYD Group, através da submarca YANGWANG redefine uma vez mais o conceito de hipercarro elétrico sustentável, demonstrando como a tecnologia EV (veículos
elétricos) pode ultrapassar limites e oferecer desempenho, segurança e inovação sem
compromissos.

Fonte:
BYD Portugal - Salvador Caetano